Wärtsilä проектирует предприятия для сжижения газа
Финская корпорация Wärtsilä заявила о начале строительства завода в Кельне. Предприятие будет производить сжиженный газ, причем процессы будут сопровождаться нулевыми углеродными выбросами.
Машиностроительная корпорация является поставщиком оборудования на объект. На заводе будут осуществлять процесс сжижения природного газа по новой технологии, что не несет вреда окружающей среде. В данном случае традиционный СПГ смешивают с био-СПГ для использования в виде транспортного топлива. Согласно заявлению от Wärtsilä, производительность предприятия составит примерно 100 тысяч тонн газа в год.
В корпорации уверены, что реализация данного проекта позволит Германии и Европе в целом приблизиться к ранее поставленной цели – снижению углеродных выбросов до нулевых значений. Особенно актуальна проблема для транспортной сферы, где для осуществления логистических цепочек используется большое количество грузовых автомобилей на традиционном топливе. Авторы проекта надеются, что био-СПГ, производимый на заводе, поможет улучшить экологическую обстановку.
Основой для изготовления био-СПГ являются биологические отходы, в том числе навоз в жидком виде и пищевые отходы. При производстве сырье направляется в специальную емкость для анаэробного сбраживания, где осуществляется процесс выработки биогаза. Затем он преобразуется в биометан и добавляется в систему с природным газом.
Wärtsilä проводит для нового проекта комплексные работы, в которые входят проектирование, строительство, установка оборудования и ввод объекта в эксплуатацию. На заводе будет функционировать система для очистки газа, что работает по технологии Puregas CA – уникального решения от Wärtsilä. Помимо этого, для предприятия используют оборудование для сжижения, резервуары для хранения сырья, вспомогательные устройства и автозаправочная станция.
Полноценное функционирование завод должен начать во второй половине 2022 года.
Wärtsilä разрабатывает и другие способы снизить углеродные выбросы. В прошлом году компания совместно с логистическим оператором начали испытания аммиака как топлива для четырехтактного морского двигателя. Оно является первым в своем роде и финансируется грантом от Исследовательского совета из Норвегии. Осуществляется тестирование с целью реализации программы DEMO 2000.
Аммиак считается перспективным сырьем для морских перевозок. Он не вредит окружающей среде и помогает достигнуть стратегию снижения выбросов углекислого газа на 50% до 2050 года. Данное вещество также планируют использовать на установках на континентальном шельфе.
Сейчас специалисты работают над проектированием новой системы для хранения аммиака, а также технологии для обработки сырья и дальнейшей подачи ее в двигатель. В скором времени тестирование эффективности применения аммиака вещества должно перейти на вторую стадию, в процессе которой судна должны длительное время работать на аммиаке.
