Показатели качества нефти из США не удовлетворили корейских специалистов
Соединенные Штаты в 2018 году рекордно увеличили добычу нефти. И по сей день она держится на уровне 12.1 млн баррелей в сутки, что является самым большим показателем за всю историю США. Однако такой огромный объем “черного золота” необходимо куда-то продавать, это значительно больше потребностей страны даже с учетом отправки части запасов в резервы. В США попытались заключить договор о поставках с Южной Кореей, однако не получилось. “Азиатский тигр” остался неудовлетворен показателями качества нефти из Америки.
Почему Корея осталась недовольна показателями качества нефти из США
Нефтеперерабатывающие заводы, работающие в Южной Корее, не дали добро на закупку нефти из США. Причина кроется в плохих показателях качества “черного золота”, которое предлагала Америка. По итогам лабораторных исследований выяснилось, что в углеводородах из Соединенных Штатах содержится слишком большое количество примесей, которые значительно ухудшают свойства горюче-смазочных материалов.
Правительство США предлагало корейцам покупать нефть из месторождения Eagle Ford, которое расположено в штате Техас. Нефтеперерабатывающие заводы SK Innovation Co. и Hyundai Oilbank Co. приобрели пробные партии, однако в последующем приняли решение о перепродаже. Часть груза отправилась в адрес компании BP Plc, другая доля была отправлена в Китай, предприятию Sinochem Hongrun Petrochemical.
На заводах, которые перекупили нефть, поставляемую в Южную Корею, совсем другие требования к качеству “черного золота”, нежели у SK Innovation Co. и Hyundai Oilbank Co. Корейцы признали сырье не соответствующим стандартам. СМИ даже публикуют причины, почему так произошло. Углеводороды из США оказались слишком загрязненными из-за особенностей инфраструктуры нефтедобычи в Америке.
В частности, в Соединенных Штатах функционирует единая система перекачки горючего от скважин в порты. По этим трубам проходит нефть различных сортов, как тяжелая, так и легкая. Поэтому трубопроводы загрязняются, на них накапливаются остатки сырого “черного золота”, которые потом смешиваются с углеводородами другого типа, проходящими тот же путь, по тем же магистралям. Кроме того, для хранения сырья также используются одни и те же резервуары. В США не принято выделять отдельные хранилища и трубопроводы для различных разновидностей нефти.
Для сравнения, на Ближнем Востоке совсем другая ситуация. Местные гиганты рынка, такие как Кувейт, ОАЭ, Саудовская Аравия, Катар, Бруней также массово перекачивают “черное золото” от скважин к погрузочным терминалам. Однако здесь озаботились созданием специализированной инфраструктуры. Здесь легкая нефть проходит по одному трубопроводу, тяжелая – по другому. Для большинства товарных марок созданы индивидуальные магистрали, хранилища и терминалы для перегрузки в танкеры или разлива в железнодорожные цистерны.
Именно из-за этой разницы Южная Корея не заинтересована в том, чтобы покупать нефть из Соединенных Штатов. И это прямой сигнал для США задуматься об инвестициях в инфраструктуру. В противном случае “черное золото” из Штатов будут покупать только те заводы, которые предъявляют пониженные требования к качеству сырья. Цена будет соответствующей.
