Российский уголь более привлекателен для Индии, чем сырье других импортеров

Индия планирует покупать российский уголь в крупных масштабах. С этой целью страны ведут переговоры о поставках 40 млн тонн сырья в год, общая стоимость приобретения должна составить 4,5 млрд долларов. На данный момент Россия осуществляет экспорт 1 млн тонн угля – коксующегося и антрацита, а в общем РФ продает около 46 млн тонн в год. Согласно планам Индии, она станет главным покупателем российского угля.
Чтобы в полном объеме удовлетворить потребности в сырье Дели, Москве необходимо четко продумать логистику. С этой целью планируется расширить маршрут доставки угля до портов в южной части страны. В рамках данного проекта Минэнерго направило в правительство запрос о финансовой поддержке терминала ОТЭКО, что расположен в Тамани. Что касается российских производителей, то в числе вероятных поставщиков рассматривают “Сибантрацит” и “Колмар”.
В первую очередь Индию интересует уголь коксующихся видов, антрацит, а также пылеугольное топливо. Согласно Минэнерго, добытчики из РФ смогут в полной мере осуществлять поставки, а качество местного сырья вполне конкурентоспособно с экспортом из Австралии.
Однако, чтобы наладить данное сотрудничество с Дели, необходимо финансирование ОТЭКО в Тамани на государственном уровне. Субсидирование позволит уменьшить затраты при перевалке угля, сократив их с 14 долларов за тонну до 8 долларов.
Порт в Тамани является недогруженным, чего не скажешь об объектах на Северо-Западе страны. Причиной такой ситуации являются высокие ставки, причем терминал в Тамани считается единственным объектом в РФ, который имеет возможность принимать суда дедвейтом до 220 тысяч тонн. Кроме того, он оснащен современным оборудованием, что позволяет эффективно осуществлять комплекс необходимых работ.

Эксперты отмечают, что конъюнктура рынка сырья в последнее время существенно ухудшилась, что сделало поставки через порты южных регионов практически нерентабельными. Вполне ожидаемо, что реализация нового сухогрузного порта недалеко от ОТЭКО, будет остановлена. Вместо этого силы и финансы будут направлены на повышение эффективности работы терминала. Если уменьшить себестоимость перевалки до уровня в 8 долларов за тонну, то можно увеличить объемы отправки на 20 млн тонн угля ежегодно. Главными направлениями при этом будет сырье из Кузбасса и Новосибирской области.
Индия заинтересована в российском угле для наращивания оборотом в производстве стали. Однако в стране нет своего сырья для данной промышленности, поэтому приходится искать поставщиков, что смогут импортировать уголь в крупных объемах.
Дели также открыто к сотрудничеству с Россией и при появлении интересного проекта готова помочь в его реализации.